“有电了，有电了！晚上可以用岸电煮饺子和看春晚了。” 2月11日，大年三十，停靠在黄石棋盘州华新货运码头装货的鲁济宁货6933号“船娘”赵永艳，对赶到码头帮助自家货船接入岸电使用的国网黄石供电公司共产党员服务队的队员们高兴地说。

打舵盘、拉缆绳，赵永艳熟练地在船上跑上跑下，没空一会儿，显得十分泼辣能干。今年春节她与丈夫行船来到湖北，要把几千吨水泥熟料，从黄石华新码头装上船，并沿长江顺流而下，再经扬州京杭大运河北上回到山东。

“这里生意特别好，不少货船在附近排队等待装货有10余天了。”赵永艳说，这是她夫妇俩行船十几年来，第一次接上岸电。以前因为岸电的接口与自家船只不匹配，想接也没法接。这次听华新码头工作人员说供电公司的工作人员改动了岸电接口，只要有需求，他们就可以派人来满足老式船舶的接入。

于是，她按充电桩上的电话，尝试地打了个电话，没想到大年三十供电工作人员不到1个小时就赶到现场，用一套转换装置就把自家的船接入了岸电。

“祝你们年年生意兴隆。如果你们遇到什么用电问题，可以随时和我们联系。”半个多小时的忙碌，临走时供电公司综合能源班客户服务经理熊明对赵永艳夫妇说。

据了解，去年11月，黄石长江重点货运码头实现岸电全覆盖。但试运行以来，停靠的船舶对岸电的接入率并不高，不少岸电充电桩被闲置。针对存在的问题，黄石公司综合能源服务人员进行了调查，发现主要是大多数船舶船载装置与国家的岸电接口技术规范不一致，以及货运码头装卸时间短船主嫌麻烦等原因所致。

为了保护好长江生态，减少船主的运营成本，黄石公司赶在春节前，向厂家定制了一套电压转换装置和便利的受电插头，向那些老式船舶提供岸电临时便利接入过渡方案。

据悉，今年2月，交通运输部已明确由长江航务管理局牵头，制定相关措施和补助政策，利用5年的时间，组织推进长江水系船舶岸电系统船载装置改造，切实提高长江经济带岸电设施利用率，促进长江航运的绿色发展。